катушка зажигания из чего состоит

 

 

 

 

Устройство катушки зажигания. Катушка зажигания является повышающим трансформатором, преобразующим напряжение, которое поступает от генератора или аккумуляторной батареи, вОбмотка вторичного контура состоит из 15-30 тысяч витков тонкой медной проволоки. Назначение катушки зажигания. Воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания бензинового двигателя производится с помощью электрической искры, генерируемой свечой зажигания. Катушка общего типа может находиться в составе любой системы зажигания, единственным требованием является только наличие в электронном зажигании блока распределителя. Конструктивно общая катушка состоит из следующих деталей При различных КТСЗ, устанавливаемых дополнительно к обычной КСЗ, используют штатные катушки зажигания. В настоящее время.Прерыватель-распределитель состоит из трех частей: прерыватель (или датчик Холла), механизмы опережения зажигания (центробежный Внутри последнего располагается специальный конденсатор для воспламенения .Что касается катушки синхронного зажигания. То тут все довольно просто. Она состоит из первичной обмотки, которая и является основной, вторичной обмотки, железного сердечника и Конструктивные особенности и виды катушки зажигания. Устройство катушки зажигания предельно просто.В частности, устройство состоит из двух обмоток, сердечника из стали и внешнего корпуса. Сформированный импульс направляется к электродам свечей. Простейшая катушка зажигания представляет собой типичный двухобмоточный трансформатор. В реальном исполнении устройство катушкиНепосредственно на сердечник, защищенный изолирующим материалом, намотана первичная обмотка, которая состоит из тонкой медной Контактная система батарейного зажигания состоит из следующих элементовОсновное предназначение катушки зажигания (она располагается в моторном отсеке) — преобразование тока низкого напряжения в ток высокого напряжения.

Катушка зажигания или по-народному «бобина» составляющая конструкции зажигания.Ток из второй обмотки по прямой передается свече посредством наконечника, состоящего из стержня высокого тока, пружины и материала изоляции. Как проверить катушку зажигания. Катушка зажигания позиционируется в качестве основного элемента системы зажигания. По сути так называется трансформатор с двумя видами обмоток, в котором создаётся высокое напряжение. Устройство катушки зажигания. Катушка зажигания - повышающий трансформатор постоянного тока.Ток от генератора или аккумулятора поступает в первичную обмотку катушки. Обмотка, как правило, состоит из 100-150 витков изолированной специальным Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина») — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное. Устройство катушки зажигания. Состоит катушка из первичной и вторичной обмоток, железного сердечника и корпуса с изоляцией. На сердечнике, набранном из тонких металлических пластин, намотаны две обмотки из толстой и тонкой медной проволоки. Первичная обмотка состоит из небольшого числа витков, а вторичная — из очень большого числа витков более тонкого провода. В системах зажигания с накоплением энергии в индуктивности первичная обмотка катушки зажигания подключается непосредственно к Основная функция катушки зажигания состоит в генерации высокого напряжения, которое прикладывается к свече зажигания между центральным и боковым электродами создавая искру зажигания. Катушка зажигания представляет собой повышающий трансформатор с очень большим коэффициентом трансформации, определяемым соотношением числа витков в его первичной и вторичной обмотках.

Свеча зажигания бензинового двигателя: 1 — контактная гайка 2 — оребрение изолятора (барьеры для тока утечки) 3 — контактный стержень 4 — керамический изолятор 5 — металлический корпус 6 — токопроводящий стеклогерметик 7 — уплотнительное кольцо Сдвоенная катушка зажигания используется в электронных системах с прямым зажиганием. В конструкции катушки присутствуют два высоковольтных вывода.Наконечник состоит из стержня высокого напряжения, пружины и изолирующей оболочки. Нам нужна целая куча приборов: аккумулятор, генератор, катушка зажигания ( бобина), распределитель зажигания (трамблер), ну и свечи наконец. Давайте остановимся на катушке. Конструктивно устройство состоит из крышки и ротора. В верхней части расположены контакты, а потенциал от катушки направляется на центральный контакт, а через боковые контакты к свечам. Катушка зажигания — устройство, которое преобразует напряжение Катушка зажигания — это "сердце" любой системы зажигания. В этой катушке создается высоковольтный импульс за счет электромагнитной индукции. Многие конструкции катушек зажигания состоят из двух отдельных, но электрически соединенных друг с другом Катушка системы зажигания двигателя (в народе ее просто называют — бобина) это один из элементов системы зажигания, который предназначен для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи (далее АКБ ) или генератора Чем обусловлены неисправности катушки зажигания? Катушка зажигания это импульсный трансформатор, который состоит из двух обмоток: первичной, которая сформирована небольшим количеством витков из толстого провода, и вторичной Искра должна податься вовремя и быть достаточно сильной для воспламенения воздушно-топливной смеси.Она состоит из многих элементов и очень важную роль в системе играет катушка зажигания. Катушка системы зажигания двигателя — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное. Поэтому так важно иметь представление об устройстве катушки зажигания и о ее принципе работы. Об этом и пойдет речь далее.Как и ранее описанный индивидуальный тип, этот объединяет первичную и вторичную обмотки. Первая состоит не менее чем из ста витков 1 - свечи зажигания 2 - прерыватель-распределитель 3 - кулачок с выступлениями 4 - контакты 5 - аккумуляторная батарея 6 - генератор 7 - выключатель зажигания 8 - катушка зажигания 9 - конденсатор. Как уже упоминалось выше, бобина зажигания представляет собой трансформатор (упрощенная катушка Румкорфа), состоящий из двух обмоток, как правило, из медного сплава. Общая катушка зажигания применяется в контактной, бесконтактной системах зажигания и электронной системе зажигания с распределителем. Катушка зажигания имеет следующее устройство. НАЗНАЧЕНИЕ Используется как высоковольтный повышающий трансформатор - накопитель эл. энергии в индуктивности, для создания на электродах свечи зажигания дугового разряда, продолжительностью 1-3 мс. Чем обусловлены неисправности катушки зажигания? Представляет собой катушка импульсный трансформатор, состоящий из двух обмоток: первичной, имеющей небольшое количествоКроме того, каждая бобина имеет добавочное сопротивление катушки зажигания. Сердцем системы зажигания является катушка зажигания, которая обеспечивает высокое давление. Она является обязательным конструктивным элементом системы зажигания. Катушка бывает трех видов: бесконтактной, контактной, электронной. Катушка зажигания (рис. 83) преобразует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения.На подвижном диске 3 смонтирован прерыватель, состоящий из рычажка с подвижным контактом 9 и стойки 11 с неподвижным контактом 10. Назначение катушки зажигания. Катушка зажигания это один из важнейших элементов воспламенения топлива в цилиндрах двигателя. Она представляет собой устройство Такие катушки называли «бобина».Современная индивидуальная катушка зажигания состоит из следующих компонентов (на схеме) Сердечник катушки зажигания состоит из пакета пластин электротехнической стали. На нем расположены две обмотки: низковольтная первичная I и высоковольтная вторичная II (рисунок 6.5). Катушка зажигания (КЗ) представляет собой автомобильный трансформатор. Ее конструкция включает первичную и вторичную обмотки, сердечник, изоляционные слои, корпус и другие элементы.

Первичная обмотка состоит из витков медной проволоки крупного сечения Устройство катушки зажигания. Первичная обмотка, она же низковольтная, принимает напряжение, подающееся от аккумулятора или генератора. Она состоит из витков проволоки крупного сечения, изготовленной из меди. Любая катушка зажигания состоит из двух обмоток: первичной и вторичной. Первая включает в свой состав до 150 мотков медной проволоки. Во избежание короткого замыкания есть изоляция. И снова здравствуйте, друзья! В продолжение темы об столь сложной системе автомобиля, как электронное зажигание, предлагаю разобрать неотъемлемый и без сомнения главный ее элемент под названием катушка зажигания! Конструкция катушек зажигания для бесконтактных систем зажигания аналогична конструкции катушек классической батарейной системы. Различие состоит в основном в намоточных данных. Модули зажигания, состоящие из двух индивидуальных катушек зажигания, соединённых со свечами зажигания посредством высоковольтных проводов (на приведённом примере, каждый цилиндр двигателя оснащён двумя свечами зажигания Как проверить катушку зажигания (бобину) на автомобиле.Катушка зажигания создает высокое напряжение, без которого невозможно образование искры и воспламенение топливо-воздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя. Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения (12 В) в ток высокого напряжения (15-24 тыс. В). Она состоит (рис.96) из железного корпуса, в котором на фарфоровом изоляторе 9 установлен сердечник 5, набранный из отдельных пластин Эта инновационная система состоит из двух катушек в одном корпусе и напрямую соединяется с соответствующей свечой зажигания цилиндра. Система с двойной катушкой зажигания уменьшает задержку воспламенения и позволяет более точно рассчитать момент зажигания Как уже упоминалось выше, бобина зажигания представляет собой трансформатор (упрощенная катушка Румкорфа), состоящий из двух обмоток, как правило, из медного сплава. Основное предназначение катушки зажигания (она располагается в моторном отсеке) — преобразование тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Когда по первичной обмотке низкого напряжения проходит электрический ток Функция катушки зажигания основывается на законе индукции: катушка зажигания состоит из магнитомягкого железного сердечника, первичной обмотки из медной проволоки с малым количеством витков (сечением примерно 0,75 мм2) Главная Статьи Дело в бобине: как устроена и как работает катушка зажигания.О том, что такое сайлентблок, многие автолюбители только догадываются, ошибочно называя так любую штуку, состоящую из резины и металла. Как уже упоминалось выше, бобина зажигания представляет собой трансформатор (упрощенная катушка Румкорфа), состоящий из двух обмоток, как правило, из медного сплава.

Популярное: